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日本共享单车行业的发展方向与国内大相径庭，相比国内资本狂欢下的暴力扩张，这边选择先从区级单车网络做起，发展得更加有序。因为日本街头禁止随意停放单车，需要共享单车企业建立更为密集的存取车网点，导致单车网络难以短时间拔地而起。为此Docomo选择与区县政府合作，先在各个自治体内推进小规模的共享单车网络（Community Cycle）。经过5年的努力，Docomo的“小红车”已经覆盖了东京主要市区，目前已经在做跨区域借还车的验证实验。

这些除了关乎贫富悬殊的问题，其中涉及的还有社会流动性。‘这个社会是在极严厉地惩罚，“读不成书”的人。他们并非不勤奋，做的工作并非没有技术含量，更不是无关紧要，可他们的付出与回报显然不成比例。’同样参与节目的田北辰，是这样说的，在节目中他体验清洁街道和清扫垃圾桶的工作，住在只有15平米的“笼屋”。当他站在清洁工的立场上的时候，“完全没有别的盼望，只想着如何能吃一顿好的。怎么会去计划下个星期？最重要的是解决下一餐。”

在业界看来，融创再次出手或已是必然。事件追溯至2017年1月，融创通过天津嘉睿汇鑫企业管理有限公司以150.41亿元收购乐视网、乐融致新和乐视影业部分股权。其中，分别以60.41、79.5及10.50亿元收购乐视网8.61%、乐融致新增资完成后合共33.5%及乐视影业15%的股权。此后经过进一步股权变更，融创已经持有乐融致新30.72%股权、持有乐视影业21% 的股权。

Uber Eats目前有80万用户，服务覆盖东京大部分地区，并在首都圈其他城市、大阪、京都建立了网络。虽然用户规模仍然不及出前馆的300万，但是2年时间用户增长7倍，势头迅猛。同时，出前馆等本土App也在构建各自的骑手团队，可以确认的是未来东京街头会有更多不同制服颜色的外卖小哥。

营收成本营收成本为6070万美元，与上年同期的2.096亿美元相比下滑71.0%。运营开支运营开支为5520万美元， 与上年同期的1.050亿美元相比下滑47.4%。销售开支为2340万美元，与上年同期的6160万美元相比下滑62.0%。总务及行政开支为3140万美元，与上年同期的4340万美元相比下滑27.7%。

11月20日，四川省民营经济健康发展大会在成都召开。　　受邀前来参会的民营企业家代表一打开会议文件袋，就收到一份沉甸甸的“大礼包”――刚刚印发的《中共四川省委四川省人民政府关于促进民营经济健康发展的意见》，围绕激发民间投资活力、降低民营企业经营成本、缓解民营企业融资难融资贵、提升民营企业竞争实力、加强民营企业合法权益保护、加强组织保障6个方面，提出了20条政策措施，助力民营经济健康发展。　　下面，让我们一图读懂《意见》↓↓