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阿森纳合作堤内损失堤外补此案的另一个疑点看起来像庞氏骗局是此前曝光的雨鸿与比亚迪之间签订的阿森纳合作，据说此金额仅为120万元，远远低于市场价格。从正常的逻辑看，如果不是骗局，为何要出一个如此低价。而之前业内解读为：雨鸿不遗余力拿下阿森纳的合作时为了给那些供应商看，从而借此造更大的骗局。

▲美国的电动公交制造工厂（CNBC报道截图）看完美媒这番分析，海外网友纷纷表示赞同。 “中国总是快人一步，而美国还在安于现状。”有美国网友说，多数美国城市想在10到20年普及电动巴士，这听起来仍像是“一个遥远的梦想”。 还有来过中国的网友表示，中国在这个领域的进步的确很快。 “这个夏天在深圳，我看到三辆巴士有两辆是电动的。” “中国在电动汽车方面做了很多工作，真的很赞。致敬！中国为世界提供了更便宜的替代能源方案，这对全球污染治理、绿色能源都有很大作用。”

那么仅靠不到100个央企，仅靠阿里巴巴、腾讯等一些互联网龙头，能解决中国最大的就业难题吗？更不能。有人说，从制造业中挤出的工人，女工可以做网络直播，男的可以做外卖小哥啊，让人只有“呵呵”啦。毋庸置疑，国家政策、社会舆论的着力点还是要放在中小企业身上。

相比一般要谈判数年之久的贸易协定，USMCA的达成显得极为迅速，而且正好赶在墨西哥总统捏托周六向民族主义继任者奥布拉多尔交权之前签署。根据USMCA协议，北美地区生产的汽车，必须有75%的组成部件来自这一地区，原定的比例为62.5%。另外，必须有40%-45%的汽车零部件由时薪16美元或以上的工人生产。这一措施旨在推动制造商将工厂从墨西哥转回美国和加拿大。美国官员称，墨西哥在协议中承诺提高工会的话语权，此举也将产生同样的效果。

压榨套利注意的问题一些交易者在计算压榨利润的时候使用国产大豆进行计算，这是不符合压榨产业的实际情况的。因为从我国加入wto之后，国产大豆基本上开始沦陷了，在2008年时，国家为了保护农民的利益，同时为了维持国产大豆的种植面积，开始对国产大豆进行收储，结果导致国产大豆价格高企，远远高于进口大豆到港价格，从而使得国产大豆在整个压榨市场中几乎完全丧失了市场份额，所以现在几乎都是用进口转基因大豆进行商业压榨。所以在计算压榨利润的时候，大豆价格需要用进口大豆到港价格来进行计算：

有券商两融人士对记者分析到，本次对原有细则最关键的修订地方，除了取消130%最低维持担保比例，更在于在维保比例的计算中引入“其他担保物”的因素，来避免客户因维保比例过低的平仓风险，也降低券商的经营风险；但是在客户取现中，则仍以现金和证券作为维保比例的考量因素，不考虑其他担保物的因素，则是为了防止投资者以其他担保物置换现金和证券，防止两融业务“变味儿”。